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磷酸铁锂电池冬季续航受考验 比亚迪海豚何以破解难题

来源:经济观察网
2021-12-28 09:38:56

  原标题:磷酸铁锂电池冬季续航受考验 比亚迪海豚何以破解难题

  随着电动汽车市场的不断增长,10万元级别市场也有了很多的玩家。比亚迪在今年8月底发布的海豚就是其中之一。在比亚迪的产品序列中,海豚是“海洋系列”的首款车型,也是首款e平台3.0的量产车型,在比亚迪家族中占据重要的地位。

  上市以来,海豚表现不错,11月份单月销量达到8809辆,在A0级市场排名前列。11月比亚迪全系销量达到97242台,其中新能源车型占比超90%,达90121辆,连续六个月蝉联中国新能源汽车销量冠军。这背后,除了新能源汽车市场本身扩容的大环境外,比亚迪产品自身因素起到关键作用。

  实际上,自从采用“Dragon Face”的新设计语言之后,比亚迪的产品颜值就提升了一大截。比亚迪海豚的设计原创度也很高。车头、车尾、车身侧面能看到很多曲面,就像海豚的身体一样圆滑可爱,而双色车身配加重了可爱这一观感。而全新的LOGO、U形的LED前大灯组和贯穿式尾灯都颇具识别度?梢运,比亚迪海豚走的是时尚清新的路线。

  车辆内部的设计同样遵循“海洋美学”理念,虽然不求具有豪华格调,但整体上给人温馨感。贯穿式的中控台设计、圆形的空调出风口、换挡区的拨动式金属旋钮成为亮点?占浞矫,比亚迪海豚采用两厢车造型,轴距2700mm,达到A级车的尺寸。由于电动车短前后悬的特征,内部空间显得并不局促。从中央扶手箱、副驾驶前方的储物柜等细节可以看到,车内空间可利用程度挺高。

比亚迪海豚换挡操作区

  智能化方面比亚迪海豚则“物尽其用”。仪表盘面积较小,但可以显示车速、驾驶模式、电量、能量回馈、实时能耗等常用清单。相较之下,中控屏非常大,达到12.8英寸,与其他比亚迪车型一样,采用了悬浮式可旋转中控屏,内置了比亚迪车机互联和驾驶辅助等一系列智能化功能。此外,多功能方向盘也增添了科技感。

  如果将比亚迪海豚当作一款燃油车,那么其设计和空间足以满足普通日常使用,在10万元区间如此配置已相当丰富。而作为电动车,消费者就会考虑更多:车辆是不是可靠安全,续航是不是够用,充电是不是方便。这些电动车的用车痛点,长期困扰着各家电动车企业。

  就比亚迪海豚来说,该车分为四款车型,其中自由版和时尚版采用标准续航,即NEDC续航405km,充电则是30分钟充满80%,续航和充电都达到当前市面同级车型的主流水平。但要指出的是,比亚迪应用的是磷酸铁锂刀片电池,相较于三元锂电池,磷酸铁锂电池的物理性质决定电池稳定性更好但续航上限不高。这就带来一个问题:在冬季其续航里程还能否撑得?

  由于冬季气温降低,动力电池的活性变低,导致电量快速损耗。对一辆电动车而言,其不能像燃油车一般使用本来就存在的废弃热量,决定了能耗方式完全不同。电动车能耗主要分为驱动能耗和采暖能耗。驱动能耗包括克服空气阻力能耗、传动能耗、滚动能耗,在驾驶途中这些能耗一直存在。而采暖能耗更重要,电池加热/保温、玻璃除霜等操作都需要耗电。

  当然,制动能量回馈是电动车普遍采用的改善能耗的表现。但热管理才是根本途径。据比亚迪介绍,e平台3.0通过八合一电动力总成、IPB减速回馈系统,以及宽温域高效热泵系统来解决冬季续航问题。

  其中的重点在于热泵系统。目前行业内的发热原理主要分为电阻发热和热泵两种。比亚迪海豚车型的热泵系统,原理在于对整车热量进行综合利用,利用动力总成废热,为车辆提供热量来源,同时电池热管理方面采用冷媒直冷直热技术提升制热效率,多管齐下其热泵系统可以在-30℃~60℃仍正常工作,热效率提升20%。

  近日,比亚迪于辽宁沈阳举办了一场冬季测试活动,比亚迪海豚在平均-7℃~4℃气温的环境下,全程保持空调24℃、关闭座椅加热、反馈力度调到较大、使用ECO模式的条件下,续航表现实现率达到81%,满电续航里程在330km以上。这一表现超过平均行业水平。通过这样的测试,比亚迪向外界证明了磷酸铁锂电池通过有效的热管理,同样也可以发挥出较好的实际续航表现。

比亚迪海豚悬浮式中控屏

  在驾驶过程中,比亚迪海豚的整体调校偏向舒适化,尽管提供经济模式和运动模式两种驾驶模式,但实际感受差别并不明显,运动模式的响应稍快一些。海豚时尚版的电机最大功率为70kW,最大扭矩为180N·m,这样的动力输出适合城市道路和高速通勤。但值得一提的是,比亚迪海豚作为一款电动车,除了底盘质感,整体有着燃油车一般的驾驶回馈,如能量回馈没有产生拖拽感,此外电机电流声十分轻微,这些使得车辆的舒适度表现较好。

  综合而言,比亚迪e平台3.0的主要特征在于智能、高效、安全,美学设计也是一个特点。作为比亚迪旗下重要的一个产品进化平台,将承担起未来比亚迪更多系列新品开发的重任。海豚车型作为该平台第一款量产车,其目前较好的市场表现,也为将来更多e平台3.0车型的到来打下了基础。(记者 高飞昌)

责任编辑:杨晶

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